Suzuka az 1987 -ben a legkorábbi F1 versenyt szervezte, mert a sikeres dobogóra Gerhard Berger, Ayrton Senna és Stefan Johansson állt. Az Auto ikon Honda -hoz tartozik, és lehet, hogy működjön, míg az Auto Company 1962 -es tesztpályája. Ez egyike annak a kevés áramkörnek, amely kiváló 10bet vélemény Contour 8 elrendezéssel rendelkezik, tehát új kilátás az F1 jármű -üzemeltetők számára, plusz egy távol az atlétika általánosabb pályáitól. Az 1980 -as évektől a Suzuka -ra változtattak az Ön dallamában az F1 naplójához. Aggodalmak merültek fel azzal kapcsolatban, hogy rámutatjon a növekvő sebesség között, és valószínűleg hiányzik a fókusz a városból.

Japán hatalmas prix: Az első kör összeomlása: 10bet vélemény

• A japán hatalmas prix megjelent az 1978 -as ideiglenes naplóban, és valószínűleg áprilisban zajlik – de az érzés soha nem érinti a megvalósulást.
• A legújabb rendkívül 130R rész alapvetően egyenletes belső rendszer -kifejezés, az illesztőprogram számára a teljes fojtószelepnél.
• Ezen kör részletek új előrelépése történelmileg tükrözi a technikai fejlődéseket, valamint a közösségekből származó növekvő rendszereket, és ugyanazt az autortisták.
• Folytatta az új fejlesztést a jobb dalon, 1984 -ben, az új Scoop Contour rögzítve van, és átalakíthatja, és a méret csökkentése 5,943 km -re.

Az új, félelmetes 130R hely nagyrészt egyenes a rendszer feltételeiben, a sofőr számára a teljes fojtószelepnél. Hosszú „egyenes” egy jelentős első lépés, 250 méter a kanálkontúr kiszállásakor, amelyet a közel 310 km/h idején lehet rajzolni, és a legújabb embereket alávetheti, és az autó, hogy segítsen Önnek hatalmas gramm-erőknek, miközben az alkatrészt veszik. Az emberek hajlamosak a fékrendszerre a 100 km/h -nál alacsonyabb, ha a gödörbe vezetik a chicane -t, így a motormérnökök arra törekszenek, hogy a szó szerinti leállításon kívül produktív rendszer megállítják a stabilitást.

Nagyfelbontású háttérképek 2001 Formula 1 Japán Grand Prix

A Suzuka az egyik a legjobban működő dallam között, és valódi kipróbálhatja a járművezetői funkciót, sajnálatos módon, hogy alig találja meg a városi központokat a sikeres átadásra, tehát telített beszélgetés történt, különben kettő azonnal az események után. A végén próbáljon ki egy kényelmes 45 ° -os jobb oldalt, amely szinte gyorsan a fent említett alaprészt, a legkeményebb, 135 ° -ot vezeti. Sajnálatos módon, így a konszolidáció elősegíti a gödör egyenesen az áthaladó helyet, mint ez. Ayrton Senna egy valóság előnyeit élvezte, amikor szándékosan megsértette Alain Prostot ezen a területen az új 1990 -es verseny győzelme érdekében. Ezután a legújabb pálya a legnagyobb kihívást jelentő szakaszba, a maradékváltó sorozatba kerül, és kijavíthatja az éleket, hogy feltétlenül különbözik a belső sugara, az ív és a Camber.

A V tribantok mellett a vadonatúj A1-DOS állványok ülése, amelyek jól megnézhetik a járműveket, amelyek az 1. lépésbe lépnek. A következő csúcs előtti condo-oldat terület, a változás 1-es visszajelzése az 1-es lehetőségek lefoglalását kínálja az autókra, mint a kútra, mert a legkorábbi ölhözlemények. Sok éven át sok fellépés történt ezen a sarokon, valóban emlékezetesen a vadonatúj Senna/Prost ütközés, és a 2005 -ös Giancarlo Fisichella -ból Kimi Raikkonen legutóbbi körbejárása lesz. A friss rutin a négy beállításon belül felhasználható; A gépjármű -teljes kör, a vadonatúj motorkerékpár teljes áramkör, a friss “Suzuka keleti”, “Suzuka Western Car”, és a “Suzuka Western Cycle” beállítását fogod. A kurzus vadonatúj “East” része a vadonatúj gödörrel közvetlenül a legújabb Dunlop-görbe friss első 50 % -ához (a hetedik forduló), mielőtt a vadonatúj rés tetejére egy merev, a merev legjobb kéznél van.

Még akkor is, ha a srác soha nem vált az F1 -en belüli premier sofőrévé, az a történelmi úgy találja, hogy bizonyos legenda pozíciót tett a saját országában. A Suzukában 2003-ban volt, amikor a srác pontosan azt mondta, hogy a srácnak 6. diver-identitást kell szereznie, így Juan Manuel Fangio korábbi ötből álló listáját hagyta a szennyeződésből.Az új Suzuka áramkör sok motorsport -előfordulást rendez, köztük a japán hatalmas prix, a Suzuka 8 alkalom (ciklus túlélése), valamint a WTCC (Közösségi Traveling Auto bajnokság). Cégünk kifejezetten izgatott, hogy határozottan, a Suzuka Circuit egyike a csapat sok kedvenc dalának a történelemben. Van valami más, ami teljesen a lelkes F1 autó üzemeltetésével kapcsolatban, Suzuka -ba, szemben más dallamokkal. Ezeket meg lehet tölteni olyan dolgokkal, mint a gallyak és az ágak, amelyek a városi területek hibái felhasználhatók a fészek erősítőjének birtoklására, így az élelmiszer -ellátás esetén.

A legnépszerűbb F1 emberek

Melyik élmény általában a nagy név kerékpárosokat vonzza, és a 2005 -ös különbözõkkel, a nagy gyártók bevonásának követelménye miatt, a vadonatúj FIM azt jelenti, hogy a kerékpárverseny nem ütközik a napjára.Fogja meg az összes akciót az algoritmustól a mennyek sportáig, és személyes belépést szerez a versenyekre, a selejtezésre és az egyes Grand Prix -hez. És abban az esetben, ha jelenleg még nem tette meg, korábbi kijelentései szerint Suzuka tökéletes hely neki, hogy megtudja az új Red Rushing házigazdájuk legújabb hibáit.

Utolsó csata bajnok

Schumacher Próbálja ki az eredeti Ferrari sofőrét annak érdekében, hogy a vadonatúj kifejezést győzje meg, hogy a csoportot a Jody Scheckter 1979 -ben.A friss csata hétvégét is emlékszik arra is, hogy egy nagyszerű Titanic képesített verseny a Schumacher és az ellenfél Mika Hakkinen között. A Soichiro Honda-biztos, hogy egy Honda-valójában Japán legkorábbi teljes méretű autópálya rohanó dalának gyártásáról szól, és a Circuit Circuit alkotóját, John Hugenholtz-t a híres, szokatlan Contour nyolc. Az első stílusban a legújabb áramkör önmagában keresztezi magát 3 x, de a jelenlegi konstrukciónak csak a DO -k frissen nem házas csoportja van, és a harmadik lépést megteheti. A jármű üzemeltetői a Suzuka számos vezetési igényével foglalkoznak, amelyek az unió és a kör sinisztikus fordulatainak elsajátítására összpontosítanak.

A Fuji kezelése a Servers Japán Japánba költözés, az 1977 -es ismét, de ez az, amikor a végső kimenetel, a nagy esemény egy évtizedre történt. A vadonatúj verseny nem rögzítette a friss kreativitást, mint például a korábbi évszakok határozatának döntése és sok sportod jobb márkája-az újonnan koronázott 1977-es győztes, Niki Lauda-még akkor sem, ha. Függetlenül attól, hogy egymásnak az akkoriban volt -e az egyik tiltott városban, a legújabb események megemelt védelmi kérdései a friss dalról. Ezenkívül vegye fel az utazási problémát, és gazdasági aggodalmak rábeszéltek az F1 -rel, hogy menjen el a Japán piacáról.